原标题：S3公路建造迎来新进展，主线高速全线公路建造迎来新进展，主线日，由城路出资建造的S3公路（周邓公路～G1503公路两港大道立交）新建工程主线高速体系全线结构顺畅贯穿，为通车方针奠定了坚实基础。
S3公路作为上海市高速路网及滨海大通道的重要组成部分，是上海市东南部结构性射线-两港大道立交）新建工程，北起周邓公路，顺接已建成通车的S3公路先期施行段，途经浦东新区、奉贤区，南至G1503高速-两港大道立交，全长约26.6公里。建成后，将有用缩短了临港新片区、奉贤新城、南汇新城与市中心的通行时刻及间隔，对完善市域东南部区域高速路网建造，加速上海“四个中心”建造，加速长三角一体化联动开展具有极端重大意义。工程自2020年6月全面开工建造以来，现在完结8400片小箱梁、5万余吨钢结构的出产、装置，优质高效地保证了工程顺畅平稳推动。
S3公路触及奉贤区、浦东新区及临港新片区。自开工以来，项目部与沿线属地构建企、镇、村三级联动体，先后组织参加举行区级以上专题推动会60余次，并现场踏勘30余次，为工程建造的全体推动供给前期保证。锚定“出资方针不减、出产方案不变”的建造方针使命，该项目合理统筹促出产。S3公路有5个大型构件预制厂担任全线的混凝土结构物件出产供给，经过合理的组织前后场方案、小箱梁预制各梁厂统筹组织，保证梁场预制不间歇。
智能灌浆为工程建造增质提效。S3公路近20万个套筒选用智能化设备施行灌浆，灌浆资料损耗率削减近30%，将传统4人班组作业削减至3人一组，做到智能化减人方针。
浜塘固化工艺绿色环保。S3公路明暗浜处理选用土体就地固化技能，经过该项工艺在消化施工现场剩余弃土的一起，也削减了渣土的外运方量，对环境保护和动力节省具有活跃的效果。
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