定了！天津全面制止！2024年实施！北京已开端收回！

  参阅来历：北京日报、天津播送、天津消防、宝坻发布、天津城记、北京交通播送

  其实关于晚年代步车，天津早在2022年就现已揭露征求意见，并在之后发文布告，制止了违规低速电动车上路：

  一、本《布告》所称违规低速电动车是指未经国家机动车产品主管部分答应出产，未列入《路途机动车辆出产企业及产品公告》，运用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮车辆（包含晚年代步车等），归于机动车。

  二、制止出产、出售违规低速电动车。在本市出产、出售违规低速电动车的违背法律规则的行为，由商场监督办理部分、工业和信息化部分根据《天津市路途交互与通行安全若干规则》相关条款处理。

  四、对本《布告》发布之前购买的违规低速电动车设置过渡期，过渡期到2023年12月31日。过渡期内上路途行进时，应当恪守相关通行规则。违背通行规则的，公安机关交通办理部分将依法处理。

  五、过渡期后（2024年1月1日起），违规低速电动车禁止上路途行进，禁止在路途以及广场、公共停车场等用于大众通行的场所停放。违规上路途行进或停放的，公安机关交通办理部分将依法处理。

  六、邮政快递、园林绿化、环卫主管部分对本职业违规低速电动车要加强日常办理，过渡期内的行进、运营要契合有关规则，过渡期后悉数更换为合法车辆。

  七、本《布告》所称违规低速电动车不包含残疾人机动轮椅车以及《特定品种设备目录》中的场（厂）内专用机动车辆。

  这其间说到的违规电动三、四轮车和低速电动车，便是我们常说的“晚年代步车”。在天津还被我们戏称为“老头乐”。现在天津还处于过渡期，在这之前购买的低速电动车仍可上路行进，但在2024年1月1日之后，就禁止上路和停放啦。

  所谓的“晚年代步车”是出产厂商随便假造的一个词，这种车辆绝大部分归于违规电动三、四轮车，也便是未经工信部答应出产，未列入《路途机动车辆出产企业及产品公告》，车辆功能不契合机动车安全技术标准，运用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

  “晚年代步车”招引人们的卖点之一是价格低，但厂商为了压低价格和利益最大化，遍及选用低质廉价的零配件，做工也较为低劣。这类车遍及被规划成窄车身、轻底盘、高车体，车辆稳定性差，行进中简单发飘和歪斜。

  交管部分表明，这些车辆遍及缺少根本的安全装备，车身强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最根底的安全带都没有，愈加不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未通过磕碰测验，安全功能无法确保。

  更让人忧虑的是，车内几块大电池随意拆装，充电器也是各式各样，电路、电压、毛病防护等功能均不合格，简单引发充电起火或车辆自燃。

  监管部分大都会将“晚年代步车”认定为机动车，而“晚年代步车”大都无牌上路，驾驶者大都无证，所以大都被判定为首要职责，若产生严重伤亡事故，涉嫌交通肇事罪，会追查驾驶人刑事职责。

  现在，北京市多区发布了违规电动三四轮车的线下收回点名单，登录小程序提交资料即可得到报价。按要求交车，收回款当天就能进到账户。也期望天津这边能有相似的应对计划帮我们在过渡期完毕前处理掉提早买的晚年代步车~