山东高速集团强化主体作用 促进创新提质增效

  集团企业科协（以下简称“山东高速科协”）正式成立。作为山东省顶级规模的一家公司科协组织，山东高速科协将致力于服务集团创新驱动发展、企业科学技术人才成长、干部职员科学素质提高和集团领导科学决策，助力集团在山东新时代社会主义现代化强省建设中展现更大作为。

  山东高速科协的成立，是集团深入实施创新驱动发展的策略的又一有力举措。近年来，集团始终把科学技术创新作为发展的第一动力，深入贯彻落实省委、省政府“十大创新”决策部署，充分的发挥企业创新主体作用，逐渐完备创新体系，优化创新生态，加快关键核心技术攻关，推动创新链和产业链深层次地融合，以科学技术创新点燃高水平发展的火花。

  国家“十四五”规划纲要指出，要强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚。山东高速集团响应国家号召，积极探索强化企业创新主体地位的路径方法，与高校、科研机构等深度合作，加快技术、人才等各种创新要素集聚，推动产学研用深层次地融合，不断的提高创新链整体效能。

  只有启动协同创新的引擎，才能激发更多创新潜力。集团不断深化与高校、科研院所的合作，牵头与山东大学，长安大学，交通运输部公路院、科研院，山东省产研院等共同组建面向高速公路交通运输行业的创新联合体，将高校、科研院所的人才资源、技术优势和集团的产业资源、行业优势相结合，积极开展科研攻关和成果转化。创新联合体针对工程建设实际的需求梳理分析项目和成果落地场景，仅2021年便共同开展合作研发项目30余项。其中，与山东大学联合攻关的“多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范”“城区超大跨度小净距隧道群建设关键技术及工程应用”等多项技术成果达到国际领先水平。

  为了实现科技成果从“书架”走向“货架”、从实验室走向市场，真正转化为现实生产力，集团加速推进创新链与产业链的深层次地融合，推动高新技术成果产业化，形成创新效益。集团依托创新研究院、科技投资公司等高新技术转化和产业孵化平台，推动科学技术创新与产业需求精准对接，进一步夯实成果转化的载体支撑。“新型注浆材料及配套工艺”是集团与山东大学联合研发的的一项重量级科技成果，填补了国内外隧道及地下工程灾害治理新材料、新工艺领域的空白，对提高工程效率、节约建设成本具备极其重大作用。如何让这项科研成果走出实验室的“深闺”？2019年，集团成立山东高速岩土科技有限公司，打通科研供给与市场需求的通道，开展成果产业化工作。截至2021年底，该成果已成功应用于济潍高速、青兰高速采空区注浆治理等多个工程建设项目，累计实现产值1.24亿元，预计今年可新增产值近1亿元。2021年，集团通过转化沥青路面就地热再生机组等170项创新成果，实现经济效益超37亿元，科技成果转化已成为企业高水平发展的助推器。

  山东高速集团建成国内“测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的智能网联高速公路全封闭测试基地

  山东高速集团在“产学研用”联合中还注重发挥各方优势构建起全产业链条，形成集群性成果，推动产业整体性升级。山东高速集团建设的“智能网联高速公路测试基地”是全国第8个国家级无人驾驶测试基地，支持开展从模拟仿真、封闭测试场到半开放道路等多层级、全场景测试。作为国内“测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的智能网联高速公路全封闭测试基地，目前已吸引了中国重汽、东风商用等多家车辆制造企业，主线科技、赢彻科技等无人驾驶解决方案商、智能路侧产品制造商以及长安大学等多个高校、科研机构在测试基地开展研发技术和相关测试工作，为推动山东省乃至全国车路协同产业高质量发展做出积极贡献。

  违法和不良信息举报（涉未成年、网络暴力、谣言和虚假有害信息举报）电话：监督及意见反馈邮箱