9月2日，跟着始发号令的响起，双模盾构机刀盘慢慢开端滚动，青岛地铁三期工程首台双模盾构机“鲲鹏号”从山东省在建最大体量车站闫家山站始发，标志着由青岛地铁集团第三建造分公司建造、中铁（上海）出资集团有限公司承建、青岛市市政共用工程质量安全监督站监督、中铁地道局集团有限公司施工的5号线闫家山站至重庆路站区间施工比原计划提早了2个半月进入机械掘进阶段。此次“鲲鹏号”的顺畅始发是继闫家山站封顶之后，青岛地铁5号线获得的又一严重节点。
5号线闫家山站至重庆路站区间、重庆路站至地铁大厦站区间地质情况杂乱，且紧邻张村河，地下水丰厚；掘进过程中需穿越19条破碎带，以及高架桥、地铁运营线路等多个危险源，施工难度大。
“鲲鹏号”双模盾构机是地下的庞然大物，全长129米,分量625吨，刀盘直径6.5米。作为城市地铁建造施工利器，双模盾构机具有安全、高效、节能、低噪声、低粉尘等明显长处，更能习惯不同区域地层软硬纷歧的特色。双模盾构机长处是，遇到硬岩采纳TBM形式进行掘进，遇到软岩经过转化形式选用盾构形式进行掘进，一台盾构机可以切换两种不同形式进行掘进施工。
为应对地质条件杂乱的特色，此次的双模盾构机“鲲鹏号”装备了多项智能立异技术。搭载了超前地质预告系统，可以对不良地质进行相对有用勘探，做到早发现、早预警、早操控，充沛确保掘进期间的施工安全；搭载了刀盘磨损监测系统，实时获取盾构的刀盘磨损信息，准时换不良刀盘；搭载了同步注浆系统，增设了2路同步双液注浆计划，确保可以敏捷支撑管片周围岩体，提高管片与周围岩体一体化的功率，有用操控地面沉降，确保安全施工。
为了确保盾构的顺畅始发和后续顺畅施工，中铁地道局青岛地铁5号线项目装备了办理经历比较丰厚及长时间从事盾构掘进的班组团队，团队在地下地道工程范畴具有深沉的一线施工经历和实操技术，有着十分强的操作才能和现场指挥才能。一起，发挥“两进”人员的效果，党员和办理人员同劳务班组长一起参加班组办理，促进盾构相关各班组与项目部之间的交融，提高班组成员的主人翁认识。
下一步，参建各方将全面贯彻落实国际一流地铁方针系统要求，继续提高班组建造水平，激起一线班组生机，鼓励底层建造者自我办理和自动立异，护航青岛地铁朝“建造国际一流地铁”的方针稳步前进。
青岛地铁5号线起于麦岛站，总算云岭路站，长约32.6公里，衔接市南区、市北区、崂山区，均为地下线，具有典型的环线特征。线条轨迹交通线个换乘站换乘，与城区既有地铁线网均有穿插，定位为大运量等级的主干线路。
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