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赣深高铁关西地道全长4843米，选用单洞双线结构规划，是全线要点控制性工程。该地道地质结构及水文条件杂乱，最大埋深198米，最浅处仅8米，需穿越9条断层破碎带，是全线高危险地道。
为保证工程建造有序推进，项目部采纳多种办法，深入开展技能攻关，一直在优化施组规划，在地道设置两处斜井，分6个工作面同步开挖，完成“长隧短打”。
针对围岩地质脆弱等状况，建筑规划企业屡次安排约请专家进行证明、拟定专项施行工程的计划，采纳超前地质预告、超前管棚、地表袖阀管深孔定向预注浆、增设通风设备等办法，有用克服了脆弱围岩、有害化学气体等带来的施工安全危险。
一起，参建各方仔细研习国铁集团推行的高速铁路脆弱围岩快速施工老练经历，科学合理装备施工机械，运用定制改装的铣挖设备，湿喷机械手、主动挂布台车等成套设备，有用加快了地道施工进度，完成了安全贯穿方针。跟着地道“收官”，工程项目施工将逐渐转入无砟轨迹、四电及铺轨等线上工程项目施工阶段。
赣深高铁北起赣州西站，向南接入深圳北站，线年建成通车。项目建成后，赣州至深圳的列车运转时刻将由现在的7小时缩短到2小时，关于加快江西对接粤港澳大湾区进程，逐渐推进赣粤区域协调发展、促进赣南等老革命根据地经济复兴具有十分重要的社会含义。
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